Rallye Alsace-Vosges 2008

2008-05-16T13:07:00.002+02:00

Exceptionnellement, nous n'assurerons pas le direct de la deuxième manche du championnat de France des rallyes pour cause d'un petit break au soleil bien mérité.

Malgré notre absence du net, toutes nos pensées iront à Eric et Gaëtan en leur souhaitant toute la réussite possible sur ce rallye Alsace-Vosges 2008. Bon rallye également à Marielle qui est également engagée dans ce rallye.

Pensées aussi pour l'autre Ergopilote, Jean-Charles qui dispute ce week-end le rallye des Flandres aux côtés de "Tom-Tom" Coustenoble.

Pour suivre le rallye Alsace-Vosges : FFSA, Rally-News, Patrick Soft.

Bon(s) rallye(s) à toutes et tous, et à très bientôt !

lesbijouxdelou.fr, nouveau site by Ergo

2008-05-06T09:24:00.002+02:00

Depuis hier soir, le site de la marque "Les Bijoux de Lou" est en ligne : www.lesbijouxdelou.fr

Fabriqué à la main et sorti tout droit de l’inspiration créative de Fabienne Cardinal, le bijoux de Lou est unique et issu d’une alliance de différents matériaux tels que le métal argenté, le verre de Murano, la céramique ou encore des pierres naturelles.

Sur le site, vous découvrirez la présentation de la marque, celle de la créatrice et via la boutique, vous pourrez explorer la collection et commander en ligne.

Lyon-Charbonnières 2008 l Etape 2

2008-04-18T23:18:00.014+02:00

C'est parti pour l'étape 2 de la première manche du championnat de France des rallyes "asphalte" qui se déroule dans la région lyonnaise. Vices champions de France en titre, et détenteurs du Trophée Michelin, Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin sont rentrés en deuxième position au terme de la première étape et en leaders du Trophée BF Goodrich. Le résumé de l'étape 1 est visible ici.

Etape 2
ES 4 – Les Ardillats-Chiroubles 1 l 30,46 km l 8h33
Temps : 16'37"3
ES : 3ème / Trophée BF Goodrich : 1er
Scratch : 3ème + 9"3 sur D.Snobeck et - 14"3 sur O.Marty / Trophée BF Goodrich : 1er - 14"3 sur O.Marty.
11. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « Je suis un peu trop prudent. Je ne rentre pas assez dans les virages. » (source ffsa.org)

ES 5 – Marchampt-Saint Cyr-le-Château l 1 l 25,07 km l 09h26
ES : 5ème / Trophée BF Goodrich : 2ème
Scratch : 3ème + 23" sur D.Snobeck et - 10"3 sur O.Marty / Trophée BF Goodrich : 1er - 10"3 sur O.Marty.
11. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai mieux roulé que dans la première spéciale ce matin. Il y a de nombreux pièges. » (source ffsa.org)

Gaëtan : "Tout va bien ! Ce matin nous avons bien roulé même si Dany Snobeck est repassé devant au général. Nous surveillons surtout Olivier Marty et sommes décidés à maintenir l'avantage sur le pilote de la Mégane. Sur les deux premières ES, il y avait quelques endroits humides mais rien de bien méchant. A présent les routes sont bien sèches à part quelques endroits pourris en sous-bois où la prudence sera de mise."

Au regroupement de 13h15 (50'), nous ferons une nouvelle interview audio de l'équipage.

ES 6 – Ternand-Saint Appolinaire 1 l 14,20 km l 11h34
Temps : 8'20"3
ES : 5ème / Trophée BF Goodrich : 3ème
Scratch : 3ème + 28" sur D.Snobeck et - 5"3 sur O. Marty / Trophée BF Goodrich : 1er - 5"3 sur O. Marty.
11. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai trop retaillé les pneus à l’arrière. »

ES 7 – Saint Clément sous Valsonne-Les Sauvages 1 l 12,10 km l 12h07
Temps : 6'20"7
ES : 5ème / Trophée BF Goodrich : 2ème
Scratch : 3ème + 36"8 sur D.Snobeck et - 0"8 sur O.Marty / Trophée BF Goodrich : 1er - 0"8 sur O.Marty.

ES 8 – Les Noirs-Mardore-Thizy 1 l 15,75 km l 12h50
Abandon sur panne mécanique.

Gaëtan : "La course se termine ici pour nous... Nous sommes arrêtés dans l'ES8. Il y a eu des gros claquements dans l'auto puis le moteur s'est coupé net. On ne sait pas si ça vient de la boîte ou du moteur bref on verra ça à l'assistance. Dommage car malgré nos problèmes de pneus qui rendaient la voiture balladeuse, nous comptions bien reprendre du temps à Olivier Marty dans les deux longues ES. La mécanique en a décidé autrement..."

Articles sur le même sujet :
:: Lyon-Charbonnières 2008 l Etape 1
:: Lyon - Charbonnières 2008 l Les vérifs
:: Lyon - Charbonnières 2008 l Les recos
:: Communiqué "Championnat de France des rallyes 2008 - Acte 1 ."
:: Décoration 2008 de la Peugeot 306 Maxi d'Eric Mauffrey/Gaëtan Houssin

Suivre le rallye Lyon - Charbonnières 2008 :
:: Programme, parcours, liste des engagés, communiqués, infos : www.rally-news.fr
:: Temps en direct : www.ffsa.org

Rallye de la Lys l Etape 1

2008-04-18T22:50:00.007+02:00

Alors que Gaëtan Houssin est sur les routes du championnat de France à Lyon aux côtés d'Eric Mauffrey, Jean-Charles Huvelle, l'autre Ergopilote, dispute la rallye national de la Lys aux côtés du rapide Nicolas Leclercq. La présentation du rallye et du pilote sont disponibles ici.

ES1 - Saint Venant l 5,20km l 12h29
ES : 6ème Groupe : 2ème Classe : 1er

ES2 - Sercus l 13,20km l 12h58
Abandon sur sortie de route. L'équipage est indemne.
:(

Articles sur le même sujet :
:: Rallye de la Lys 2008 l Les recos

Liste des engagés, timing, infos, etc. : http://rallyedelalys.free.fr

Lyon - Charbonnières 2008 l Etape 1

2008-04-18T12:57:00.012+02:00

C'est parti pour l'étape 1 de la première manche du championnat de France des rallyes "asphalte" qui se déroule dans la région lyonnaise. Vices champions de France en titre, et détenteurs du Trophée Michelin, Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin vont avoir fort à faire pour défendre leur titre, toujours à bord de la Peugeot 306 Maxi, intégrée cette saison au team Turkmenistan R3C Racing.

Etape 1
ES01 Lyon-Gerland l 1,10km l 16h13
ES : 12ème / Trophée BF Goodrich : 6ème

ES02 Brullioles-Bessenay l 15,55 km l 17h26
Temps : 8'08"4
ES : 2ème / Trophée BF Goodrich : 1er
Scratch : 2ème / Trophée BF Goodrich : 1er

11. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « J’ai mis des ‘slicks retaillés’. Je sors d’une gastroentérite. Je suis déshydraté. J’ai beaucoup de mal à tenir physiquement. » (source ffsa.org)

ES03 Rontalon-Saint Sorlin l 14,32km l 18h39
ES : 2ème / Trophée BF Goodrich : 1er
Scratch : 2ème / Trophée BF Goodrich : 1er - 7"1 sur O. Marty

11. Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi) : « Nous avions fait le bon choix avec des ‘slicks retaillés’ même si c’était très glissant en début de spéciale. » (source ffsa.org)

Joint par téléphone au parc d'assistance, Gaëtan Houssin nous raconte la première étape :

Articles sur le même sujet :
:: Lyon - Charbonnières 2008 l Les vérifs
:: Lyon - Charbonnières 2008 l Les recos
:: Communiqué "Championnat de France des rallyes 2008 - Acte 1 ."
:: Décoration 2008 de la Peugeot 306 Maxi d'Eric Mauffrey/Gaëtan Houssin

Suivre le rallye Lyon - Charbonnières 2008 :
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:: Temps en direct : www.ffsa.org

Lyon - Charbonnières 2008 l Les vérifs

2008-04-18T09:46:00.005+02:00

A un peu plus de cinq heures du départ, voici deux photos des vérifications techniques :

Merci à Gilles pour les photos.
Le tchat de discussion ouvrira ses portes vers 15h pour permettre aux fans et passionnés de discuter en live sur l'évolution de la course.

:: Lyon - Charbonnières 2008 l Les recos
:: Communiqué "Championnat de France des rallyes 2008 - Acte 1 ."
:: Décoration 2008 de la Peugeot 306 Maxi d'Eric Mauffrey/Gaëtan Houssin

:: Programme, parcours, liste des engagés, communiqués, infos : www.rally-news.fr

Lyon - Charbonnières 2008 l Les recos

2008-04-17T15:50:00.007+02:00

Le championnat de France des rallyes sur asphalte reprend cette semaine, et c’est comme d’habitude, la région lyonnaise qui accueille la manche d’ouverture. Vices champions de France en titre, et détenteurs du Trophée Michelin, Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin vont avoir fort à faire pour défendre leur titre, toujours à bord de la Peugeot 306 Maxi, intégrée cette saison au team Turkmenistan R3C Racing.

Au terme des reconnaissances, qui se sont déroulées pour notre équipage hier et ce matin, nous en profitons pour faire le point avec Gaëtan :

"Salut à toutes et tous !
Nous avons terminé les reconnaissances ce midi et tout s’est bien déroulé. Rien de neuf par rapport aux éditions précédentes donc nous n’avons eu aucune surprise sur ces ES que nous connaissons bien. Dans leur ensemble les spéciales sont propres à part l’ES6 qui est un peu plus piégeuse. Au niveau des conditions climatiques, nous avons reconnu sur le sec et il est tombé des averses juste après que nous ayons terminé les recos ! Pour demain le temps s’annonce mitigé avec des risques de pluies et samedi les conditions seront visiblement plus sèches. A voir sur le terrain.
Pour la course nous sommes confiants car nous connaissons bien le terrain et la voiture. A ce sujet, pendant les reconnaissances, Eric me confiait que sur certaines parties des ES il constatait qu’il était « à l’arrêt » l’année dernière par rapport à l’exploitation qu’il fait désormais de la 306 Maxi (Le Lyon-Charbo était le premier rallye d’Eric au volant de la Peugeot). Cela promet pour demain ! Nos adversaires sont bien équipés et certains pourraient s’avérer être redoutables mais ils pourront compter sur nous pour leur donner la réplique. Aujourd’hui il est encore un peu difficile de savoir où chacun se situe mais nous en saurons un peu plus demain soir au terme de la 1ère étape.
A demain soir pour faire un point sur la course !"

:: Programme de la 1ère étape :
15h00 Départ podium
16h13 ES01 Lyon-Gerland l 1,10km
17h26 ES02 Brullioles-Bessenay l 15,55 km
18h39 ES03 Rontalon-Saint Sorlin l 14,32km
20h14 Arrivée podium

:: Programme, parcours, liste des engagés, communiqués, infos : www.rally-news.fr

:: Communiqué "Championnat de France des rallyes 2008 - Acte 1 ."
:: Décoration 2008 de la Peugeot 306 Maxi d'Eric Mauffrey/Gaëtan Houssin

Rallye de la Lys 2008 l Les recos

2008-04-14T16:51:00.010+02:00

Alors que Gaëtan Houssin sera sur les routes du championnat de France à Lyon aux côtés d'Eric Mauffrey, Jean-Charles Huvelle disputera la rallye national de la Lys aux côtés du rapide Nicolas Leclercq.

Vice champion du comité Nord en 2007 et vainqueur de groupe au Rallye du Touquet 2007, Nicolas Leclercq a fait l'acquisition pour la saison 2008 d'une redoutable Peugeot 106 Maxi F2/13 et avec laquelle il a fait deux apparitions remarquées au Rallye des Routes du Nord et au Rallye Epernay-Vins de Champagne. Hélas à deux reprises, la mécanique l'a privé de concrétiser de belles places au classement général et des podiums de groupe. Néanmoins, le potentiel est bien là et Nico maîtrise déjà bien la petite lionne bodybuildée qu'il aura à coeur de mener dans le haut du classement de ce rallye de la Lys.

De retour des reconnaissances, Jean-Charles nous a livré ses impressions :
"Excellentes recos. Nous avons reconnu avec Nico les 5 ES du rallye de la Lys. On m'avait dit que c'était un rallye typé "ligne droite carrefour" mais je me suis vite aperçu que ça n'allait pas du tout être cela ! Du rapide, du technique, des passages chauds à prévoir !

Avec Nico, nous avons tout de suite été bons à la prise de notes. Précises, concises, allant à l'essentiel, ses notes me plaisent, et me parlent bien, c'est un bon début ! J'ai déjà eu par le passé un système de notes comme celui de Nicolas, donc je ne suis pas trop perdu. Il nous reste pour vendredi deux passages, ils seront cruciaux, nous y vérifierons ces petites choses qui peuvent faire la différence.

Pour Nico, ce sera là un rallye assez important, car ce sera la première fois qu'il changera de copilote. Il a hâte de voir ce que notre collaboration va donner, et il a déjà remarqué pas mal de choses changeants entre Bertrand et moi. Sans même avoir roulé ensemble jusqu'à maintenant, avec les comparaisons de caméras embarquées, on sait que cela sera différent pour Nicolas. Bertrand a un rythme posé, tandis que je suis plus dynamique dans mes notes. Nous verrons ça !
Rendez-vous vendredi matin pour les recos, puis samedi matin, pour les vérifications techniques et enfin, la course !"

Bien entendu, la course de Nicolas et Jean-Charles sera à suivre en direct sur le blog dés samedi avec les temps des ES et les impressions de Jean-Charles au terme de chaque boucle.

Liste des engagés, timing, infos, etc. : http://rallyedelalys.free.fr

Championnat de France des rallyes 2008 - Acte 1 .

2008-04-14T13:08:00.007+02:00

Par rapport à ses voisins européens, le championnat de France des rallyes sur asphalte reprend toujours tardivement, et c’est comme d’habitude, la région lyonnaise qui accueille la manche d’ouverture. Après une séance d’essais bénéfique pour l’ équipe début avril, la nouvelle déco vient d’être dévoilée avant l’épreuve du feu ce week-end. Vices champions de France en titre, et détenteurs du Trophée Michelin, Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin vont avoir fort à faire pour défendre leur titre, toujours à bord de la Peugeot 306 Maxi, intégrée cette saison au team Turkmenistan R3C Racing.

Ce rallye Lyon - Charbonnières, Eric et Gaëtan le connaissent bien pour y avoir tous les deux participer à de multiples reprises. Le début des hostilités est prévu dès 15h00 ce vendredi, et le résultat final de cette première manche sera connu en début de soirée samedi 19 avril.

Comme d’habitude maintenant, vous pourrez suivre en ‘’live’’ le rallye Lyon – Charbonnières Rhône sur le blog de notre partenaire ‘’ERGO’’ avec les réactions et commentaires à chaud de l’équipage, ainsi que les chronos en temps réel, avant de retrouver le résumé de l’épreuve sur le site officiel www.gaetanhoussin.com.

Le Team : R3C-Racing Turkmenistan
C'est à l'initiative de Laurent Carbonaro que le Team R3C-Racing Turkmenistan s'est constitué

Eric et Gaëtan auront donc pour coéquipiers :
# Laurent Carbonaro - Peugeot 307 WRC
# Jean Michel Bayle - Peugeot 306 Maxi
# Paul Bizalion - Mitsubishi Evo7

La présentation complète du team est visible sur le site d'Eric Mauffrey

Décoration 2008 de la Peugeot 306 Maxi d'Eric Mauffrey/Gaëtan Houssin

2008-04-13T18:44:00.002+02:00

Séance d'essais Eric Mauffrey/Gaëtan Houssin

2008-04-04T21:15:00.002+02:00

Alors que Claudie & Denis se préparaient pour le TAC Rally, Eric & Gaëtan, notre Ergopilote, retrouvaient la Peugeot 306 Maxi pour une séance d'essais dans les Vosges en vue de préparer le championnat de France 2008.

Les photos sont visibles sur le site de Gaëtan et sur celui d'Eric.
A noter qu'une vidéo de ces essais est en préparation...

TAC Rally 2008 l Shakedown

2008-04-04T18:45:00.004+02:00

Deuxième manche du championnat belge des rallyes, le TAC Rally se déroule demain dans la région de Tielt (B) et c'est l'occasion de retrouver l'équipage Claudie Tanghe / Denis Squedin sur une Citroën C2 R2 de chez CaenRallysport.

Mercredi, nos deux amis ont pris part à la séance d'essais organisées par le rallye, le shakedown, pour faire connaissance avec la petite bombe française. Hier, une autre séance d'essais, privée celle-ci, a permis à l'équipage de peaufiner les réglages à la "sauce belge" c'est à dire pour un terrain bosselé et au grip précaire.

Claudie : "Le tracé du shakedown n'étant pas très intéressant, nous avons pu trouver de bons set-ups grâce à la séance d'essais de jeudi.
La voiture étant neuve, il fallait trouver les bons réglages pour l'asphalte belge car elle était inconduisible avec ceux conseillés par Citroën Sport.
Nous avons complètement adouci le tout, plus ralenti la compression et accéléré la détente des amortisseurs et abaissé l’arrière pour arriver à un réglage à 90% à mon goût. Elle reste nerveuse de l’arrière et décroche parfois plus que voulu."

Retrouvez les photos de ces essais sur le tout nouveau site officiel de Claudie & Denis : http://www.claudietanghe.com

Claudie Tanghe, le site officiel !

2008-04-04T18:34:00.002+02:00

Ergo est très fière de vous annoncer la mise en ligne du site officiel du célèbre pilote belge Claudie Tanghe.

Retrouvez toute l’actualité de l’équipage au fil de la saison avec les résumés des courses, des interviews, des photos et des vidéos.
Découvrez également le palmarès de Claudie Tanghe depuis 1991 avec la Peugeot 205 à 2008 avec la Toyota Celica en passant par les années BMW M3, Renault Clio Maxi, Ford Escort Cosworth ou encore Lancia Delta HF.
Dans la galerie photos, visionnez en long, en large… et souvent en travers une sélection des meilleurs clichés de l’équipage en action !
Enfin, grâce à la webTv, montez à bord de la Toyota Celica et parcourez les ES du rallye Terre de Langres 2007. Gardez bien le site dans vos favoris car de nouvelles vidéos apparaîtront au fil de la saison. (Mont-Blanc 2004 en BMW M3 et rétrospective de la carrière de Claudie)

Bonne visite sur http://www.claudietanghe.com

Bon anniversaire à...

2008-03-31T14:00:00.003+02:00

Ergo souhaite un joyeux anniversaire à Gaëtan Houssin et lui souhaite
une très bonne saison 2008 en championnat de France !

12ème Rallye d'Epernay-Vins de Champagne l Etape 2

2008-03-30T08:44:00.008+02:00

A l'occasion de 12ème rallye Epernay - Vins de Champagne, notre Ergopilote Gaëtan Houssin fait sa rentrée 2008 où il retrouve le baquet de droite d'Eric Meyer sur la Mitsubishi GrN du Team 2HP Compétition. Durant ce week-end, nous suivrons l'évolution de la course de l'équipage et recueillerons les impressions de Gaëtan lors des regroupements ou assistances.

ES7 l Cormoyeux-Fleury la rivière l 9,60 km l 8h28
ES : 28ème l GrN : 7ème l N4 : 3ème
Scratch : 24ème l GrN : 7ème l N4 : 3ème

ES8 l Venteuil-Tincourt-Reuil-Villers l 6,25 km l 8h51
ES : 27ème l GrN : 7ème l N4 : 2ème
Scratch : 21ème l GrN :6ème l N4 :2ème

ES9 l Bouquigny-Troissy-Nesles-Festigny-Mesnil l 17,76 km l 9h18
ES : 20ème l GrN : 4ème l N4 : 3ème
Scratch : 18ème l GrN : 3ème l N4 : 2ème

ES10 l Cormoyeux-Fleury la rivière l 9,60 km l 11h18
ES : 21ème l GrN : 4ème l N4 : 3ème
Scratch : 17ème l GrN : 3ème l N4 : 2ème

ES11 l Venteuil-Tincourt-Reuil-Villers l 6,25 km l 12h05
ES :19ème l GrN : 4ème l N4 : 2ème
Scratch : 16ème l GrN : 2ème l N4 :1er

ES12 l Bouquigny-Troissy-Nesles-Festigny-Mesnil l 17,76 km l 12h32
Abandon.

Gaëtan : "Nous sommes restés bloqués sur la ligne de départ. Nous ne savons pas si c'est la boîte ou l'embrayage. Dommage car avec les divers abandons dans le groupe nous étions en train de tirer notre épingle du jeu. Malheureusement, nous sommes aussi victime de ce rallye difficile pour les mécaniques. Prochain rendez-vous au Lyon-Charbo avec Eric Mauffrey."

12ème Rallye d'Epernay-Vins de Champagne l Etape 1

2008-03-29T12:57:00.013+01:00

A l'occasion de 12ème rallye Epernay - Vins de Champagne, notre Ergopilote Gaëtan Houssin fait sa rentrée 2008 où il retrouve le baquet de droite d'Eric Meyer sur la Mitsubishi GrN du Team 2HP Compétition. Durant ce week-end, nous suivrons l'évolution de la course de l'équipage et recueillerons les impressions de Gaëtan lors des regroupements ou assistances.

ES1 l Dizy - Champillon l 4,31km l 14h18
ES : 30ème l GrN : 6ème

ES2 l Chouilly - Cuis - Crament - Avize l 14,690 km l 14h51
ES : 27ème l GrN : 8ème
Scratch : 29ème l GrN :8ème l N4 : 3ème

Gaëtan : "Tout s'est bien passé, nous avons roulé sans forcer. Eric reprend peu à peu ses marques dans la Mitsu qui est très différente de la Subaru N14. Dans la deuxième boucle nous allons hausser un peu le ton et voir ce que ça donne. Au niveau des conditions climatiques, il fait sec (soleil et vent) et donc aucun piège n'est à redouter. A tout à l'heure... "

ES3 l Dizy - Champillon l 4,31km l 17h03
ES : 40ème l N4 : 4ème
Scratch : 29ème l N4 : 3ème

ES4 l Chouilly - Cuis - Crament - Avize l 14,690 km l 17h36
ES :23ème l N4 : 4ème
Scratch : 26ème l N4 : 4ème

ES5 l Epernay - Mardeuil l 1,980 km l 18h29
ES :25ème l N4 : 4ème
Scratch : 21ème l N4 : 4ème

Gaëtan : "Aucun soucis à signaler. Nous avons mieux roulé dans cette deuxième boucle... mais les autres aussi ! Donc notre classement n'évolue pas beaucoup. Dans le dernier passage de Chouilly, nous allons essayé de rattraper un peu de temps sur Stéphane Colpaert et prendre quelques places au classement général."

ES6 l Chouilly - Cuis - Crament - Avize l 14,690 km l 20h23
ES :28ème l N4 : 3ème
Scratch : 24ème l GrN : 7ème l N4 : 3ème

Gaëtan : "Rien à signaler dans cette dernière ES hormis quelques portions un peu plus dégradées à cause des deux premiers passages. N'oubliez pas le changement d'heure cette nuit. En ce qui me concerne, tout est déjà à la nouvelle heure. A demain !"

Rallye national Epernay - Vins de Champagne 2008

2008-03-27T13:08:00.008+01:00

Champagne pour le début de saison !

C’est à l’ occasion du rallye national Epernay - Vins de Champagne les 29 et 30 mars prochains que Gaëtan HOUSSIN débutera sa saison 2008. A cette occasion il retrouvera le bacquet d’ une Mitsubishi Gr.N du team 2HP Compétition. Son ami "Norbert" n’étant pas disponible, Gaëtan le remplacera au pied levé aux cotés d’Eric MEYER avec lequel le boulonnais n’avait plus roulé depuis trois ans. Ce rendez-vous toujours très prisé, sera donc l’ occasion de retrouver la compétition avant de repartir pour une campagne en championnat de France des rallyes, toujours aux cotés d’Eric MAUFFREY et la Peugeot 306 Maxi qu’ ils ont mené à la victoire en trophée Michelin en 2007.

Après cette pige dans la région d’Epernay, où l’objectif avoué est pour Eric MEYER de se remettre dans le bain après sa très violente sortie de route lors du dernier rallye des Routes du Nord, Gaëtan rejoindra Eric MAUFFREY et le team CUOQ pour une séance d’essai intensive, afin de préparer au mieux le premier rendez-vous du championnat à Lyon pour le désormais traditionnel rallye Lyon-Charbonnières-Rhône (18/19/20 avril).

Comme d’habitude maintenant, vous pourrez suivre en ‘’live’’ le rallye Epernay – Vins de Champagne sur le blog Ergo avec les réactions et commentaires à chaud de l’équipage. Un tchat permettra également aux internautes de discuter de la course au fil des ES.

Routes du Nord 08 l Interview Claudie Tanghe

2008-03-21T16:05:00.005+01:00

Quelques semaines après sa jolie victoire au 23ème Rallye des Routes du Nord à Armentières, Claudie a gentillement accepté de se prêter au jeu de l'interview. Une petite surprise attend également les fans en fin d'article. 3...2....1....Interview !

BlogErgo : Félicitations pour cette jolie victoire. Après plusieurs podiums, tu es enfin monté sur la plus haute marche du podium du rallye des Routes du Nord. Alors heureux ?

Claudie : C’est sur que ça fait du bien, après de maintes deuxièmes places (5 en comptabilisant les Géants !) je savoure enfin une victoire dans la ville qui m’a toujours bien réussi.

BlogErgo : Tu as assommé tes concurrents dans la terrible ES de Boeschepe et repoussé les assauts de pilotes mieux armés que toi sur les ES rapides du dimanche. Tu avais une stratégie de course bien établie ?

Claudie : C’est vrai que comme chaque année je voulais marquer un grand coup dans la magnifique spéciale de Boeschepe. Vallonnée, piégeuse avec une très faible adhérence, ce ne sont pas les chevaux qui y parlent mais de bonnes notes et de l’improvisation. J’avais choisi mes pneus en fonction de cette spéciale et j’ai réussi à mettre 20 secondes en 12 km au 2ème temps. Au 2ème passage nous avons refait le coup et c’est bien la que nous avons construit notre victoire car le dimanche les spéciales sont trop rectilignes et notre "Chélicà" datant de 1992 manque cruellement de pêche contre l’armada des WRC et autres voitures plus récentes et performantes, mais grâce à notre expérience terre acquise en 2007 j’ai fait évoluer mon style de pilotage sur l’asphalte en utilisant plus que la route. Cela s’était déjà vu au Touquet en fin d’année dernière et au Routes du Nord nous avons confirmé cette confiance en nous. C’est notre regretté Jimmy Mannesier, et aussi Arnaud Mordacq qui avaient insisté pour que j’aille rouler sur terre et que cela m’apporterait un plus sur l’asphalte. Ils avaient raison !

BlogErgo : Tu as la faculté d'être rapide partout où tu mets les roues et tu te bats souvent face à des adversaires mieux armés que toi. Quel ton secret ?

Claudie : J’ai débuté en 1991, ça fait déjà un paquet d’expérience. J‘ai toujours privilégié d’avoir de bonnes notes que de limer les spéciales comme en Belgique. C’est aussi la raison pourquoi je roule beaucoup en France car les règles de reconnaissances sont nettement plus respectées. La confiance totale que j’ai avec Denis, mon co-pilote, m’aident aussi a être rapide partout, même si c’est la première fois que nous y mettons les roues. C’est le plaisir de l’improvisation aussi, surtout quand les routes sont grasses et les conditions difficiles, je me sens dès lors comme un poisson dans l’eau et ça permet de jouer devant avec des voitures moins performantes. J’ai toujours eu en effet la philosophie de rouler avec des voitures un peu moins récentes et cela me permet de rouler plus souvent avec un budget restreint. Par contre je ne vais jamais serrer sur les révisions préventives ou les pneus neufs, car ça permet d’avoir une voiture fiable et les pneus sont essentiels quand on veut être performant !

BlogErgo : Avec Denis ton copilote, une forte complicité vous unit. Comment cela se passe dans l'habitacle et durant un week-end de rallye ?

Claudie : L’osmose avec Denis est totale et primordiale. Je n’ai eu que peu de copilotes différents en 18 années, car le rallye est du plaisir et la complicité forte quand l’ambiance est bonne dans la voiture. C’est important de pouvoir échanger plus que des discussion de rallye. Avec Denis, nous faisons du VTT ensemble, nous avons tous deux une société à gérer et sommes sur la même longueur d’onde pour pas mal de choses, ça permet d’avoir une confiance totale mutuelle et de prendre énormément de plaisir en spéciale !

BlogErgo : Quelle suite vas-tu donner à ta saison ? Vas-tu refaire quelques rallyes "terre" ? Reverra-t-on "Chélica" sur les ES nordistes ?

Claudie : La prochaine étape est un essai-rallye pour le magazine AUTOnews. Une C2R2 Max de Caen Rallysport qui est en cours de montage et que j’inaugurerai au TAC Rally à Tielt le premier weekend d’Avril.
Ensuite, la Chélicà sera remise en version Terre pour participer à Auxerre, Langres et éventuellement encore une 3ème épreuve en fin de saison.

BlogErgo : En 2007, tu as goûté avec succès au rallye historique et on a pu te voir également aux Boucles de Spa en début d'année avec ton ami Nicolas Berghe. Te reverra-t-on sur des épreuves histo en 2008 ?

Claudie : Apres quelques essais en VH avec une Porsche 2.4s de série, je me suis rendu compte que l’ambiance en VH y est fabuleuse et m’a donné envie de goûter à une belle Escort qui m’a toujours fait rêver depuis tout "tchô". J’ai eu la chance de pouvoir louer la MKI BDA de Stefaan Stouf. Une auto fabuleuse qui nous a permis de gagner à Ypres dès le premier essai. Les chronos réalisés étaient du niveau de Princen en Clio R3 et de Snijers en Mitsubishi GrN qui termine 7ème en rallye moderne (IRC). Les Spa Légends du début d’année étaient une façon d’amener mon meilleur ami, et mon tout premier co-pilote, à nouveau en rallye. Nicolas est un pilote pas mal, car c’est lui qui m’a donné les premières bases au début de mon permis et c’est surtout un homme charmant avec qui je partage déjà plus de 20 ans de complicité amicale. C’est pour ça que nous avons construit cette Golf Gr1. Nicolas fera encore Ypres avec et nous irons ensemble faire les Cévennes en novembre en se partageant le volant. J’aimerai bien aussi construire un MKII BDA pour goûter plus souvent à l’ambiance VH qui me plait !De toute façon, ce sera une Escort, sinon rien !

BlogErgo : A côté de ta carrière de pilote, tu es également à la tête de l'entreprise Tanghe Printing et éditeur du magazine AUTOnews. Des travaux sont actuellement en cours pour agrandir les locaux, le chef d'entreprise est-il aussi comblé que le pilote ?

Claudie : Depuis une année je suis pas mal occupé avec les nouveaux investissements de l’imprimerie et c’est en train d’aboutir. Le nouvel atelier est prêt, les nouvelles presses sont en cours d’installation et les nouveaux bureaux en cours de réalisation. AUTOnews a subi un relooking en début d’année, tout comme le site qui est devenu plus professionnel et plus réactif quotidiennement. Tout est sur la bonne voie , mais ça demande beaucoup d’énergie et un rallye de temps en temps permet d'évacuer le stress et recharger les batteries.

Tanghe Printing : www.tangheprinting.com
AUTOnews Magazine : www.autonews-magazine.com

Le site officiel de Claudie Tanghe / Denis Squedin sera très bientôt en ligne et en attendant découvrez la bande annonce...

Routes du Nord 08 l Interview van Claudie Tanghe

2008-03-21T15:47:00.009+01:00

BlogErgo : Gefeliciteerd met je prachtige overwinning.Na meerdere podiums ben je eindelijk op het hoogste schavotje geraakt van de rallye des Routes du Nord, gelukkig ?

Claudie : Natuurlijk is dit een heerlijk gevoel na al die 2e plaatsen (5 met die van de Geants inbegrepen !) dat we eindelijk met de overwinning gaan lopen.

BlogErgo : Je hebt werkelijk iedereen teruggeslagen op de selectieve kp van Boeschepe, zelfs alle beter gewapende piloten, en ook de zondag liep dit jaar prima op de nochtans rechtlijnige kp’s. Had je een goed voorbereide strategie ?

Claudie : Net zoals elk jaar wilde ik mijn slag slaan op de selectieve kp van Boeschepe. Heuvelachtig, zeer technisch en met heel weinig grip, is de ideale kp waar je met een minder geëvolueerde auto verschil kan maken en vooral improvisatie en goeie nota’s zijn er primordiaal. Ik had dan ook mijn bandenkeuze voor deze lus gemaakt in functie van die kp en kon de beste tijd zetten met 20 seconden voorsprong op de 2e tijd op slechts 12km. Ook tijdens de 2e doortocht lukte het ons opnieuw en het is werkelijk daar dat we de grond legden voor onze overwinning want de zondag zijn de kp’s veel te rechtlijning en hebben recentere auto’s een groot voordeel, want onze Celica van 1992 heeft werkelijk weinig kans tegen de WRC’s en recentere GT-Four’s, maar dankzij onze opgedane ervaring in de Franse onverhardwedstrijden in 2007 is de stijl veranderd op asfalt door meer dan de breedte van de weg te benutten. We hadden dat gevoel al in Le Touquet in oktober laatstleden en de Routes du Nord kwam de bevestiging van dat vertrouwen. Het is Jimmy Mannesier en Arnaud Mordacq die me konden overtuigen om van het onverhard te gaan proeven om dan ook voordeel te kunnen halen op de asfaltwedstrijden, en ze hadden gelijk !

BlogErgo : Je kan je steeds altijd en overal makkelijk aanpassen en zelfs op nieuwe te ontdekken wedstrijden vlot voorin meedraaien. Wat is je geheim ?

Claudie : Ik debuteerde in 1991, dat is toch al een pak ervaring. Ik heb steeds voorkeur gegeven aan goede nota’s dan tientallen keren over de kp’s te gaan en alles van buiten te leren zoals dat veelal het geval is in België. Dat is ook één van de redenen waarom ik graag in Frankrijk rij want de verkenningsregels worden veel meer gerespecteerd. Ook het blindings vertrouwen dat Denis en ikzelf in elkaar hebben helpt enorm veel om onmiddeliijk snel te zijn op nieuwe proeven, want ook de improvisatie is iets waar wij samen enorm van genieten, zeker als de wegen er nat en vettig bijliggen, dan voelen we ons pas prima in ons vel en weten we dat we heel wat snellere wagens het vuur aan de schenen kunnen leggen, want mijn filosofie is altijd al geweest om met minder geëvolueerde wagens te rijde. Dat maakt dat de we meer kunnen rijden met een kleiner budget.. Daartegenover zal ik nooit laten om preventief onderhoud uit te voeren, want dan ben je zeker van een betrouwbare wagen, maar ook aan de banden hecht ik zéér veel belang. Deze zijn van essentiëel belang als je scherpe chrono’s wil zetten !

BlogErgo : Met je co-piloot Denis heb je werkelijk een hechte band. Hoe verloopt dat in de wagen tijdens een wedstrijdweekend ?

Claudie : De osmose met Denis is er helemaal. In 18 jaar rally heb ik maar weinig verschillende vaste co-piloten gehad, want rally is enkel een plezier voor mijen wanneer er een compliciteit is intens wanneer er een goede sfeer in de auto aanwezig is. Het is belangrijk om meer te kunnen uit te wisselen dan enkel maar rally. Met Denis gaan we regelmatig mountainbiken, we hebben beiden een firma te runnen en zitten veelal op dezelfde golflengte over tal van thema’s. Dat maakt dat we een blindelings vertrouwen in elkaar hebben en zo enorm veel plezier te hebben op elke klassementsproef alsook naast de wedstrijden !

BlogErgo : Wat wordt het vervolg van je seizoen ? Ga je terug op onverhard ? Zien we de Celica terug in de regio ?

Claudie : De volgende etappe wordt Tielt voor een AUTOnews-rallytest met een gloednieuwe C2R2max van Caen rallysport het eerste weekend van april.
Vervolgens wordt de Celica terug omgebouwd naar onverhardversie om eind april deel te nemen in Auxerre en daarna nog Langres en een derde onverhardwedstrijd op het einde van het seizoen.

BlogErgo : In 2007 heb je met succes aan het Historic gebeuren geproefd en onlangs zagen we je aan de zijde van Nicolas Berghe in de Légends Boucles de Spa. Ga je nog meer proeven van de Historic wedstrijden in 2008 ?

Claudie : Na enkele wedstrijden met een serie Porsche 2.4s kwam ik tot het besef dat de sfeer in die historic wedstrijden veel toffer is en wilde ik een jongensdroom waarmaken om met een goede Escort BDA te starten. Ik heb het geluk gehad dat Stefaan Stouf me uitzonderlijk zijn MKI BDA wilde verhuren. Een fantastische en peikfijn geprepareerde bolide waarmee we in Ieper al konden winnen vanaf onze eerste deelname. De chrono’s waren verbluffend en in de orede van Princen met de Clio R3 en Snijers met een Mitsubishi GrN die 7e eindigt in de moderne wedstrijd (IRC).
De Spa Légends in februari waren voor mij een manier om mijn beste vriend en allereerste copiloot in 1991 terug naar de competititie te brengen. Nicolas kan nogal redelijk aan een stuur draaien, hij gaf me indertijd mjn eerste lessen qua rijtechniek toen ik pas mijn rijbewijs op zak had en het is vooral een zéér charmevolle kerel met wie ik al meer dan 20 jaar een intensevriendschappelijke band heb. Daarom hebben we zopas die Golf Gr1 gebouwd. Nicolas zal er nog in Ieper mee starten en dan gaan we samen nog in november naar de « Critérium des Cévennes »waar we op dat prachtige parcours het stuur en de nota’s zullen delen.
Graag zou ik ook nog een Escort MKII BDA willen bouwen om regelmatig van de Historic sfeer te kunnen genieten met een fenomenale auto. Als de tijd rijp is wordt het in ieder geval een Escort en niks anders !

BlogErgo : Naast je pilotencarrière sta je aan het hoofd van drukkerij Tanghe Printing en tevens uitgever van AUTOnews. Momenteel zijn grote uitbreidingswerken bezig. Is de bedrijfsondernemer even voldaan als de piloot ?

Claudie : Sinds een jaar ben ik intens bezig met nieuwe investeringen, een nieuw atelier en burelen die momenteel in bouwfase zijn. Het atelier is bijna klaar en de nieuwe 8-kleurenpers wordt weldra in productie opgestart. AUTOnews heeft een grondige opfrisbeurt ondergaan qua logo en lay-out, alsook de site werd in nieuw, professioneler en functioneler kleedje gestopt met dagelijkse nieuwsjes. Alles is positief aan het evolueren maar het vergt veel tijd en energie om tot een goed resultaat te leiden, en dan is van tijd tot tijd een rally welgekomen om de stress te evacueren en de batterijen herop te laden.

Tanghe Printing : www.tangheprinting.com
AUTOnews Magazine : www.autonews-magazine.com

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