Rallye du Var l Etape 2

Rallye du Var l Etape 2

Après une étape 1 studieuse dédiée à la découverte de leur nouvelle arme, la Nissan 370 Z, Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin repartent aujourd’hui avec un objectif identique : apprendre la voiture et recueillir le maximum d’informations afin d’améliorer progressivement ses performances.

Avec 5 ES et un total de 108, 79 kilomètres de chrono, l’étape 2 propose au menu les ES de Plan de la Tour, Collobrières, Pignans, La Môle et Vidauban.

7h20 – Assistance 
8h35 – ES5 : Le Plan de la Tour 2 (20,25 km)  
Classement ES (provisoire) : 31e
Classement Trophée Michelin (provisoire) : 6e 
Classement groupe GT : 4e
Eric : “On a assuré dans cette ES pas facile. Au niveau des pneus, nous avons monté des tendres à l'arrière et des durs à l'avant. Cela ne s'est pas avéré être un choix judicieux car dans le gras, je n'avais pas de train avant et dans le sec, la voiture était survireuse. On perd aussi pas mal de temps dans des grandes dérives...”

9h30 – Assistance  
10h10 – ES6 : Collobrières 1 (32,57 km)  
Eric et Gaëtan (ainsi que d'autres équipages) auraient été bloqués par la sortie d'un concurrent parti devant eux. Un temps forfaitaire est donc à prévoir.

Classement ES (provisoire) : 36e
Classement Trophée Michelin (provisoire) : 8e
Classement groupe GT : 4e

11h10 – ES7 : Pignans (16,65 km)  
Classement ES (provisoire) : 24e
Classement Trophée Michelin (provisoire) : 5e
Classement groupe GT : 4e

Eric : "C'était un calvaire. La spéciale est très bosselée, la voiture frotte, motrice mal et on se fait éjecter de partout... Bref c'était difficile et ça montre le travail qu'il reste à faire sur l'auto pour la rentre plus tolérante à ce type de profil."

12h25 – ES8 : La Môle 2 (7,58 km)  
Classement ES (provisoire) : 19e
Classement Trophée Michelin (provisoire) : 5e
Classement groupe GT : 4e

Gaëtan : “La matinée a été compliquée pour nous. On a commencé la boucle par une neutralisation puis on s’est essayé au Salaire de la peur dans l’ES7 qui a été vraiment difficile. On frottait et tapait tellement qu’on croyait qu’on avait cassé les amortisseurs… bref on aura aussi du boulot technique de ce côté-là. Dans la suivante, on fait plusieurs erreurs qui nous ont fait perdre du temps. La pause arrive au bon moment pour se vider un peu l’esprit avant de repartir pour Vidauban. Cette spéciale reprend l’intégralité de l’ES de Plan de la Tour, qui a été disputée à deux reprises, ainsi qu’un tronçon supplémentaire plus roulant de 10km. On continue avec le même objectif !”

15h20 – Assistance  
16h25 – ES9 : Vidauban 1 (31,74 km)  

Classement ES (provisoire) : 15e
Classement Trophée Michelin (provisoire) : 4e
Classement groupe GT : 3e

Classements Etape 2 (provisoire)
Classement général : 19e
Classement Trophée Michelin : 4e
Classement groupe GT : 3e

58e Rallye du Var  
Championnat de France des Rallyes  
Date : 23/25 novembre 2012 l Lieu : Sainte Maxime  
Temps en direct et communiqués : www.ffsa.org  
Suivi de la course : http://leblogergo.blogspot.fr

Rallye du Var l Résumé de l’étape 1

Rallye du Var l Résumé de l’étape 1

Découpée en quatre spéciales pour un total de 55,95 km chronométrés, l'étape 1 du Rallye du Var version 2012 a permis à Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin de découvrir la Nissan 370 Z du team Automéca dans les conditions de course.

Avec trois 4e temps et une troisième place dans la dernière ES disputée de nuit, l'équipage est rentré ce soir à Sainte-Maxime avec la satisfaction d'en avoir appris beaucoup sur le fonctionnement de la voiture. « Ce soir, nous avons débriefé avec l'équipe technique afin de définir des axes de travail en vue d'améliorer le comportement de la voiture et il y a du boulot... Mais nous savons où nous allons et il nous reste désormais la rude tâche de travailler point par point afin de valider scrupuleusement chaque réglage. » confiait Gaëtan qui découvrait la catégorie GT et la propulsion en course. « La voiture a vraiment une base saine avec une accélération linéaire sans le coup de pied aux fesses. Elle ne décroche pas non plus brusquement et ne piège pas le pilote. Dans le serré, les spectateurs ont l'air d'apprécier nos passages tout en glisse (rire) mais dans les courbes en appuis, elle demande encore du travail pour la stabiliser » ajoutait-il, content de sa première journée.

Demain, cinq spéciales chronométrées sont au programme de l'étape avec un nouveau passage dans Plan de la Tour et La Môle et deux monuments que sont Collobrières (32,57 km) et Vidauban (31,74 km). Pour Eric et Gaëtan, l'objectif sera le même qu'aujourd'hui : « Nous allons continué à engranger de l'expérience et des informations en vue des essais que nous ferons durant la trêve hivernale. Pour les compétiteurs que nous sommes tous les deux, c'est un peu frustrant de ne pas se battre contre le chrono mais nous sommes conscients que sans ce travail minutieux, nous n'arriverons pas à être plus compétitifs. »

Le programme de l'étape 2
7h00 – Parc Fermé  
7h20 – Assistance  
8h35 – ES5 : Le Plan de la Tour 2 (20,25 km)  
9h30 – Assistance  
10h10 – ES6 : Collobrières 1 (32,57 km)  
11h10 – ES7 : Pignans (16,65 km)  
12h25 – ES8 : La Môle 2 (7,58 km)  
15h20 – Assistance  
16h25 – ES9 : Vidauban 1 (31,74 km)  
19h00 – Parc Fermé

58e Rallye du Var  
Championnat de France des Rallyes  
Date : 23/25 novembre 2012 l Lieu : Sainte Maxime  
Temps en direct et communiqués : www.ffsa.org  
Suivi de la course : http://leblogergo.blogspot.fr

Rallye du Var l Etape 1

Rallye du Var l Etape 1

Huitième et dernière épreuve du Championnat de France des rallyes 2012, le 58e Rallye du Var débute aujourd’hui. Pour Eric Mauffrey, cette course est l’occasion de faire débuter la Nissan 370Z, acquise récemment au pilote belge Van Woensel, sur les routes françaises.

Conférence de presse :
Eric Mauffrey : « J’ai vécu la fin de la Clio R3. Il fallait prévoir l’avenir. J’observais le GT+ depuis plusieurs années. Ce sont de belles voitures, puissantes. Nous avons décidé de nous engager dans cette voie en travaillant avec Philippe Bugalski. Il avait acheté la voiture et avait fait les premiers essais avant son accident. La voiture est mieux répartie en poids même si elle est moins puissante et plus lourde que les autres. Le Var est une bonne opportunité de préparer la prochaine saison. Pour l’instant, nous sommes plus dans le show que dans la perfo. » (source FFSA.org)

ETAPE 1
14h15 – ES1 : La Môle 1 (7,58 km)
Classement ES (provisoire) : 26e
Classement Trophée Michelin (provisoire) : 5e 

GROUPE GT
Classement ES (provisoire)	Classement général (provisoire)
1. Nantet / Guillarme (Porsche 997 Cup)	1. Nantet / Guillarme (Porsche 997 Cup)
2. Dumas / Vesperini + 4”3 (Porsche 996 GT3 RS)	2. Dumas / Vesperini + 4”3 (Porsche 996 GT3 RS)
3. Cosson / Dubois +14”6 (Porsche 997 Cup)	3. Cosson / Dubois +14”6 (Porsche 997 Cup)
4. Mauffrey / Houssin +15”9 (Nissan 370 Z)	4. Mauffrey / Houssin +15”9 (Nissan 370 Z)
5. Cordoliani / Esposito +24”1 (Porsche 997 Cup)	5. Cordoliani / Esposito +24”1 (Porsche 997 Cup)

Eric : « On découvre et on décèle les premières à corriger. Dans le vertical, on n’est pas très bien et je dois jeter l’auto. Sinon, ça va.»

14h55 – ES2 : Bormes les Mimosas (10,19 km)
Classement ES (provisoire) : 22e
Classement Trophée Michelin (provisoire) : 6e

GROUPE GT
Classement ES (provisoire)	Classement général (provisoire)
1. Dumas / Vesperini (Porsche 996 GT3 RS)	1. Nantet / Guillarme (Porsche 997 Cup)
1. Nantet / Guillarme +1”6 (Porsche 997 Cup)	2. Dumas / Vesperini + 2”7 (Porsche 996 GT3 RS)
3. Cosson / Dubois +16”1 (Porsche 997 Cup)	3. Cosson / Dubois +29”1 (Porsche 997 Cup)
4. Mauffrey / Houssin +26”6 (Nissan 370 Z)	4. Mauffrey / Houssin +40”9 (Nissan 370 Z)
5. Cordoliani / Esposito +28”8 (Porsche 997 Cup)	5. Cordoliani / Esposito +51”3 (Porsche 997 Cup)

Eric : « La voiture est beaucoup trop souple. Je ne m’en étais pas rendu compte en essais. Je découvre qu’il y a beaucoup de mouvements de caisse. C’est un bon entrainement pour l’avenir. »

15h25 – ES3 : Cogolin (17,93 km) 
Classement ES (provisoire) : 26e
Classement Trophée Michelin (provisoire) : 6e

GROUPE GT
Classement ES (provisoire)	Classement général (provisoire)
1. Nantet / Guillarme (Porsche 997 Cup)	1. Nantet / Guillarme (Porsche 997 Cup)
2. Dumas / Vesperini + 1”6 (Porsche 996 GT3 RS)	2. Dumas / Vesperini + 4”3 (Porsche 996 GT3 RS)
3. Cosson / Dubois +34” (Porsche 997 Cup)	3. Cosson / Dubois +1’03”1 (Porsche 997 Cup)
4. Mauffrey / Houssin +43” (Nissan 370 Z)	4. Mauffrey / Houssin +1’23”9 (Nissan 370 Z)
5. Cordoliani / Esposito +59”6 (Porsche 997 Cup)	5. Cordoliani / Esposito +1’50”9 (Porsche 997 Cup)

16h00 – Assistance 
17h05 – ES4 : Le Plan de la Tour 1 (20,25 km) 
Classement ES (provisoire) : 16e
Classement Trophée Michelin (provisoire) : 4e

GROUPE GT
Classement ES (provisoire)	Classement général (provisoire)
1. Nantet / Guillarme (Porsche 997 Cup)	1. Nantet / Guillarme (Porsche 997 Cup)
2. Dumas / Vesperini + 9”1 (Porsche 996 GT3 RS)	2. Dumas / Vesperini + 13”4 (Porsche 996 GT3 RS)
3. Mauffrey / Houssin +19”6 (Nissan 370 Z)	3. Cosson / Dubois +1’25”2 (Porsche 997 Cup)
4. Cosson / Dubois +22”1 (Porsche 997 Cup)	4. Mauffrey / Houssin +1’43”5 (Nissan 370 Z)
5. Cordoliani / Esposito +1’19”4 (Porsche 997 Cup)	5. Cordoliani / Esposito +3’10”3 (Porsche 997 Cup)

Eric : « Nous avons durci les réglages de la voiture à l’assistance. Mais elle est encore trop basse pour cette spéciale. » (FFSA)

58e Rallye du Var 
Championnat de France des Rallyes 
Date : 23/25 novembre 2012 l Lieu : Sainte Maxime 
Temps en direct et communiqués : www.ffsa.org 
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Rallye du Var 2012 l Reconnaissances et shakedown

Rallye du Var 2012 l Reconnaissances et shakedown

Dernière manche du Championnat de France des rallyes 2012, le Rallye du Var est l'occasion pour Eric Mauffrey et Gaëtan Houssin de dévoiler leur nouvelle arme pour la saison prochaine, la Nissan 370Z. La traditionnelle épreuve de clôture des rallyes français sera donc une séance d'essais grandeur nature qui permettra à l'équipe de définir les axes de travail pour la trêve hivernale.

Les reconnaissances

Gaëtan : « Il n'y a pas trop de surprises au Var car le parcours ne change pas beaucoup par rapport aux autres années. C'est aussi un rallye qu'Eric et moi avons disputé à de nombreuses reprises et sur tous types d'autos. Ceci dit, les ES restent belles et les profils sont variés : sale étroit, enrobé neuf étroit, large rapide, etc. Ce sera donc une bonne occasion de voir comment se comporte la Nissan sur ces terrains et d'engranger des informations importantes pour l'année prochaine. »

Le shakedown

Gaëtan : « N'ayant pas participé aux séances d'essais avec Eric, j'ai donc découvert la voiture lors de ce shakedown. Contrairement à ce qu'on pourrait penser quand on la voit évoluer de l'extérieur, la Nissan est assez aseptisée et confortable à l'intérieur... on n'a pas ce coup de pied aux fesses qu'on peut ressentir dans une Mitsu GrN. Nous avons de l'espace dans l'habitable et le bruit est assez atténué. En tout cas, ça marche fort et dans les épingles, les spectateurs doivent apprécier ! Nous avons fait 6 runs et en avons profité pour bien faire connaissance avec le personnel d'Automéca. Les deux équipes vont définir des axes de travail pour bosser sur les réglages de la voiture tout au long du week-end. Bien entendu, nous garderons un oeil sur les Porsche pour voir où on se situe mais on ne compte pas se mêler à la bagarre pour l'instant. »

Voici une vidéo du shakedown où vous pouvez retrouver plusieurs passages de la Nissan (0'6, 1'29, 3'15 et 5'55)

Le rallye du Var sera à suivre ici sur le blog Ergo dès demain et jusqu’ à l’arrivée finale le dimanche 25.

Programme 
Vendredi 23 novembre 2012
13h08 – Départ Sainte-Maxime 
13h35 – Assistance 
14h15 – ES1 : La Môle 1 (7,58 km) 
14h55 – ES2 : Bormes les Mimosas (10,19 km) 
15h25 – ES3 : Cogolin (17,93 km) 
16h00 – Assistance 
17h05 – ES4 : Le Plan de la Tour 1 (20,25 km) 
18h05 – Parc Fermé

Samedi 24 novembre 2012
7h00 – Parc Fermé 
7h20 – Assistance 
8h35 – ES5 : Le Plan de la Tour 2 (20,25 km) 
9h30 – Assistance 
10h10 – ES6 : Collobrières 1 (32,57 km) 
11h10 – ES7 : Pignans (16,65 km) 
12h25 – ES8 : La Môle 2 (7,58 km) 
15h20 – Assistance 
16h25 – ES9 : Vidauban 1 (31,74 km) 
19h00 – Parc Fermé

Dimanche 25 novembre 
5h40 – Parc fermé 
6h00 – Assistance 
7h00 – ES10 : La Garde Freinet 1 (10,99 km) 
7h45 – ES11 : Collobrières 2 (32,57 km) 
9h05 – Assistance 
10h10 – ES12 : Vidauban 2 (31,74 km) 
11h50 – Arrivée

58e Rallye du Var 
Championnat de France des Rallyes 
Date : 23/25 novembre 2012 l Lieu : Sainte Maxime 
Temps en direct et communiqués : www.ffsa.org 
Suivi de la course : http://leblogergo.blogspot.fr

Rallye du Var 2012 l Présentation

Rallye du Var 2012 l Présentation

NOUVEAU CHALLENGE POUR ERIC MAUFFREY

Le rallye du Var clôture traditionnellement la saison rallystique en France ; cette année ne déroge donc pas à la règle. Eric Mauffrey connait et affectionne particulièrement cette épreuve qui a un arrière gout de vacances pour les protagonistes du championnat.

Mais avant de songer à d’éventuels congés hivernaux, il faudra quand même en découdre sur les petites routes de l’arrière pays varois qui regorgent de pièges, et bien souvent les conditions météorologiques capricieuses de fin novembre
viennent ajouter une difficulté supplémentaire. Après quatre années passées au sein des trophées organisés par Renault Sport Technologies, et y avoir glané de nombreux lauriers au volant de sa Clio R3, le pilote vosgien relève un
nouveau défi en vue du championnat 2013. Afin de préparer au mieux la saison prochaine, Eric prendra donc le départ du Var au volant de sa nouvelle monture ; la Nissan 370Z au sein de l’équipe Automéca du regretté Philippe Bugalski. Et le challenge que le spinalien se lance relève presque de la gageure. Sortant d’une traction de 250 ch. qu’il connaissait sur le bout des doigts, Eric débarque avec un monstre à propulsion de presque 400 ch. (moteur V6 atmo - 3.7 litres) dont il devra tout apprendre, et surtout devoir rivaliser avec les Porsche, véritables références au sein du groupe GT+ dans lequel est homologuée la belle japonaise. Et quand on sait que le champion de France 2011 pilotait justement l’une de ces Porsche 997, on prend conscience de la difficulté de la tâche qui attend Eric Mauffrey : « Ce projet de faire rouler une Nissan 370 Z en championnat émane de César Baroni, qui nous a contacté Philippe Bugalski (Automeca) et moi pour nous le proposer. Après 4 saisons en Clio, je souhaitais changer de monture et le groupe GT+ est une opportunité de rouler avec des voitures puissantes et spectaculaires avec des coûts de fonctionnement abordables. Le challenge de courir avec cette Nissan est très excitant, mais je sais aussi que ce sera un parcours difficile, il y aura beaucoup de travail pour mettre au point cette voiture et la rendre performante. Durant toute cette aventure, j'aurai toujours une pensée pour Philippe qui portait beaucoup d'attention à ce projet dans lequel il nous manquera.»

Le rallye du Var sera à suivre ici sur le blog Ergo dès demain et jusqu’ à l’arrivée finale le dimanche 25.

Programme
Vendredi 23 novembre 2012
13h08 – Départ Sainte-Maxime
13h35 – Assistance
14h15 – ES1 : La Môle 1 (7,58 km)
14h55 – ES2 : Bormes les Mimosas (10,19 km)
15h25 – ES3 : Cogolin (17,93 km)
16h00 – Assistance
17h05 – ES4 : Le Plan de la Tour 1 (20,25 km)
18h05 – Parc Fermé

Samedi 24 novembre 2012
7h00 – Parc Fermé
7h20 – Assistance
8h35 – ES5 : Le Plan de la Tour 2 (20,25 km)
9h30 – Assistance
10h10 – ES6 : Collobrières 1 (32,57 km)
11h10 – ES7 : Pignans (16,65 km)
12h25 – ES8 : La Môle 2 (7,58 km)
15h20 – Assistance
16h25 – ES9 : Vidauban 1 (31,74 km)
19h00 – Parc Fermé

Dimanche 25 novembre
5h40 – Parc fermé
6h00 – Assistance
7h00 – ES10 : La Garde Freinet 1 (10,99 km)
7h45 – ES11 : Collobrières 2 (32,57 km)
9h05 – Assistance
10h10 – ES12 : Vidauban 2 (31,74 km)
11h50 – Arrivée

58e Rallye du Var
Championnat de France des Rallyes
Date : 23/25 novembre 2012 l Lieu : Sainte Maxime
Temps en direct et communiqués : www.ffsa.org
Suivi de la course : http://leblogergo.blogspot.fr